從去年年底到今年8月份，北京飛機維修工程有限公司（簡稱“Ameco”）發動機分部成功地完成了6臺PW4000發動機排氣機匣軸承座電鍍修理，這對于降低發動機維修成本，縮短周期起到了積極作用。
    在沒有開發該項修理能力之前，PW4000排氣機匣需送到國外發動機廠家修理，送修周期長，送修費用高。2006年，發動機分部決定開發該項修理能力，并成立了由技術專家組成的項目開發小組，2006年11月份，小組成員赴漢莎技術公司（Lufthansa Technik AG）學習。
    漢莎學習歸來后，小組成員從工裝設備、技術等方面做了準備，并攻克了許多技術難關，如排氣機匣尺寸大，結構復雜，加大了電鍍和機加工的難度，于是小組成員開動腦筋，反復論證，借鑒漢莎的維修經驗，制訂了“循環溶液恒溫電鍍鉻法”的電鍍技術方案，與成都飛機制造公司合作建立常規電鍍槽的槽外電鍍溶液的循環電鍍裝置；設計和制作仿形電鍍陽極和機匣電鍍保護工裝，進行機匣電鍍工藝試驗；選用大型立式車床，配置磨削附件，完成了機匣軸承座內徑電鍍后續的偏心加工等技術難題。
    去年年底， 實施的PW4000發動機排氣機匣軸承座電鍍修理獲得成功，與此同時還完成了相關深度修理能力的開發，包括排氣機匣封嚴套筒封嚴外徑的電鍍修理；排氣機匣封嚴套筒的更換修理；排氣機匣安裝邊安裝孔的襯套等修理。